Tapak suku karbon

Latar jeung prosés tinaEU's “Peraturan Batré Anyar”

Peraturan EU ngeunaan Batré sareng Batré Runtah,ogé dipikawanoh salakuPeraturan Batré Anyar EU, diusulkeun ku EU dina bulan Désémber 2020 pikeun ngabatalkeun bertahap Directive 2006/66/EC, ngarobih Peraturan (EU) No 2019/1020, sareng ngapdet panerapan batré EU.

Diréktif batré ayeuna (2006/66/EC), diterbitkeun taun 2006, utamana netepkeun wates dina nilai ngawatesan sareng nyirian zat ngabahayakeun (merkuri, kadmium sareng timah) anu aya dina batré anu disimpen di pasar EU, tapi henteu netepkeun kinerja anu sanés. indikator dina tahap produksi batré, pamakéan sarta daur ulang.ThePeraturan Batré Anyar nyieun up for shortfall ieu, ngajukeun runtuyan sarat pikeun accu leuwih sustainable, recyclable tur aman, kaasup aturan tapak suku karbon, eusi daur ulang minimum, kinerja sarta standar durability, jeung saterusna.Tambahan tapak suku karbon dina amandemen régulasi batré ieu geus narik perhatian husus ti pabrik.Anyar-anyar ieu, MCM parantos nampi seueur patarosan anu aya hubunganana sareng ieu, janten kami ngédit sareng nganalisis eusi sareng syarat tapak suku karbon di dieu pikeun rujukan anjeun.

Sarat pikeun tapak karbon 

Bab 7 tinaPeraturan Batré Anyar nyaéta ngeunaan syarat tapak suku karbon pikeun batré kendaraan listrik, kendaraan ringan sareng batré industri.Batré kendaraan listrik sareng batré industri anu tiasa dicas deui kalayan kapasitas langkung ti 2kWh kedah dibarengan ku dokumén téknis.Unggal modél batré sareng unggal angkatan pabrik kedah gaduh pernyataan tapak suku karbon, kalebet:

(a) Inpormasi ngeunaan produsén;

(b) Dokumén ngeunaan jinis batré anu diterapkeun ku deklarasi;

(c) Inpormasi ngeunaan lokasi geografis fasilitas produksi batré;

(d) Tapak karbon daur hirup batré aya dina kilogram CO₂ sarua;

(e) Tapak karbon batré dina unggal tahapan daur hirupna;

(f) Jumlah idéntifikasi tina deklarasi EU batré ngeunaan conformity

Métode itungan tapak suku karbon

Métode itungan tapak suku karbon dirumuskeun dina Appendix II tinaPeraturan Batré Anyar.Aya tilu jenis:

1) Tapak Lingkungan Produk (PEF)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN

2) Aturan Kategori Tapak Lingkungan Produk (PEFCRs)

https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en

3) Kasapukan internasional sareng kamajuan téknis dina widang penilaian siklus kahirupan

https://circabc.europa.eu/ui/group/6e9b7f79-da96-4a53-956f-e8f62c9d7fed/library/537534a4-9c76-40a1-b488-e9127db2befd/details?download=true

Itungan tapak suku karbon daur hirup kedah dumasar kana tagihan bahan, tanaga sareng bahan bantu anu dianggo pikeun ngahasilkeun jinis batré khusus di pabrik khusus.Khususna, komponén éléktronik (sapertos unit manajemén batré, unit kaamanan) sareng bahan éléktroda positip mangrupikeun kontributor utama pikeun tapak suku karbon batré.Pernyataan tapak suku karbon kedah kanggo jinis batré anu diproduksi di situs produksi khusus.Parobahan dina daptar bahan atawa campuran énergi dipaké merlukeun itungan anyar tina tapak suku karbon model batré.

Peunteun kinerja tapak suku karbon

Dumasar kana distribusi tapak suku karbon anu nyatakeun nilai batré di pasar, rating kinerja tapak suku karbon bakal ditangtukeun pikeun ngahontal diferensiasi pasar.Kategori A mangrupikeun kategori pangsaéna kalayan dampak siklus kahirupan tapak suku karbon panghandapna.Komisi bakal nangtukeun ambang tapak suku karbon siklus hirup maksimum pikeun batré industri kalayan kapasitas leuwih ti 2kWh dumasar kana rating kinerja.Nalika éta, batré anu ngaleuwihan ambang tapak suku karbon moal tiasa diékspor ka EU.

Tanggal palaksanaan tapak suku karbon

²Ti 1 Juli 2024, batré kendaraan listrik, batré kendaraan angkutan ringan sareng batré industri diperyogikeun pikeun nyatakeun tapak suku karbonna;

²Ti 1 Januari 2025, batré kendaraan listrik, batré kendaraan angkutan ringan sareng batré industri ngabutuhkeun rating kinerja tapak suku karbon;

(Komisi Éropa bakal nyebarkeun metode rating ku 31 Désémber 2024)

²Ti 1 Juli 2027, batré kendaraan listrik, batré kendaraan angkutan ringan sareng batré industri kalayan énergi di luhur 2kWh bakal diwajibkeun gaduh ambang tapak suku karbon siklus kahirupan maksimum.

(Komisi Éropa bakal ngaluarkeun ambang tapak suku karbon ku 1 Juli 2025)

Tarif karbon

bubuka ringkes

Mékanisme adjustment wates karbon(CBAM) mangrupikeun tarif khusus pikeun émisi karbon dioksida dina produk impor, ogé katelah pajak panyesuaian wates karbon.Dina 2021, pikeun ngahontal tujuan ngirangan émisi karbon ku 55% ku 2030, EU ngenalkeunCocog pikeun 55, runtuyan draf undang-undang kaasup tarif karbon.

Wengkuan aplikasi

CBAM nyertakeun widang baja, semén, pupuk, alumunium jeung listrik, bahan kimia (hidrogen, amonia, cai amonia) jeung polimér (produk plastik).Sababaraha nagara atawa wewengkon dibebaskeun tina pajeg relevan, utamana kaasup nagara atawa wewengkon non-EU anu geus ngagabung kana sistem perdagangan émisi EU, atawa nagara jeung wewengkon nu geus silih ngaku sistem perdagangan émisi EU, tapi teu kaasup Cina.

Subyek perpajakan

Subjek pajak CBAM nyaéta importir di EU.Importir diwajibkeun ngadaptar sareng otoritas administrasi CBAM EU sareng tiasa ngimpor produk anu relevan ngan saatos disatujuan.Di handap ieu rumus itungan biaya:

Biaya CBAM = harga karbon per unit (EUR/ton) x emisi karbon (ton)

Émisi karbon (ton) =cinténsitas émisi arbon × kuantitas produk (ton)

Mangsa transisi

CBAM bakal ngamimitian operasi percobaan dina Oktober taun ieu.Mangsa ti 2023 dugi ka 2026 bakal janten tahap operasi percobaan transisi CBAM.Salila période transisi, importers EU ngan bakal perlu ngalebetkeun data émisi quarterly (inpormasi ngeunaan volume total produk diimpor dina kuartal, émisi karbon langsung jeung teu langsung produk impor, waragad émisi karbon dibayar ku produk diimpor di nagara asal. jsb.) jeung moal diwajibkeun mayar tarif karbon dina produk impor.Ti 2027 saterusna, importir EU bakal diperlukeun pikeun ngirimkeun jumlah pakait tina Kapercayaan éléktronik CBAM, nyaeta, tarif karbon bakal ditumpukeun.

Catetan: 1. Émisi karbon langsung: Émisi produk salila produksi dina kontrol langsung produsén.

2. Émisi karbon teu langsung: Émisi anu disababkeun ku konsumsi listrik nalika produksi produk.

CBAM EU nganggo metode siklus kahirupan sadayana pikeun ngukur émisi karbon.Upami perusahaan henteu tiasa ngitung sacara akurat, inténsitas émisi karbon standar nyaéta inténsitas émisi karbon rata-rata tina kinerja émisi karbon panghandapna (handap 10%) tinausaha-usaha ngahasilkeun jinis produk anu sami di nagara ékspor.Upami perusahaan henteu nyayogikeun data ngeunaan émisi karbon, inténsitas karbon rata-rata anu ngalaksanakeun émisi karbon panghandapna (handapeun 5%) tina perusahaan anu ngahasilkeun produk anu sami di EU bakal dianggo.

kacindekan

The tapak suku karbon ngalir ngaliwatan sakabéh siklus hirup batré, ngalibetkeun bahan baku, produksi, ranté suplai, aplikasi tur daur ulang.EU urangPeraturan Batré Anyar sarta tariffs karbon nengetan husus ka émisi karbon produk, sarta nyieun syarat leuwih stringent tur jelas pikeun declarations tapak suku karbon batré, rating kinerja sarta thresholds, sarta bahan didaur.Ayeuna, industri batré Cina urang teu boga standar akuntansi tapak suku karbon dewasa sarta métode, sarta data tapak suku karbon batré dasarna kosong.Naha éta deklarasi data tapak suku karbon awal, atanapi rating tapak suku karbon salajengna sareng peraturan ambang bakal nyababkeun tangtangan hébat kana harga penjualan sareng ékspor produk.Ayeuna aya sababaraha pausahaan batré domestik geus dibuka produk enol-karbon, toko enol-karbon, pabrik enol-karbon.Pausahaan anu sanés ogé kedah ngartos pas waktos sareng nyumponan sarat peraturan EU pas mungkin, pikeun mastikeun ékspor batré sareng produk sanés ka EU sasuai sareng peraturan.

Bulanan salajengna bakal masihan anjeun interpretasi komponén batré anu tiasa didaur ulang dina Bab 8 EU's Peraturan Batré Anyar: batré portabel, batré angkutan lampu, batré industri, batré kandaraan listrik jeung batré otomotif.