Standar ANSI / CAN / UL / ULC 2271-2023 édisi, nerapkeun pikeun nguji kaamanan batré pikeun Light Electric Vehicle (LEV), ieu diterbitkeun dina bulan Séptember 2023 pikeun ngaganti standar heubeul versi 2018. Ieu versi anyar tina standar boga parobahan harti. , syarat struktural, jeung syarat uji.

Parobahan harti

• Penambahan definisi Sistem Manajemén Batré (BMS): Sirkuit kontrol batré sareng alat panyalindungan aktip anu ngawas sareng ngajaga sél dina daérah operasi anu ditangtukeun: sareng anu nyegah overcharge, overcurrent, overtemperature, under-temperature sareng overdischarge kaayaan sél.
• Tambahan tina harti motor listrik: Hiji kandaraan motor listrik ngabogaan korsi atawa sela pikeun pamakéan rider tur dirancang pikeun ngarambat dina henteu leuwih ti tilu roda dina kontak jeung groud, tapi kaasup traktor.Sapédah listrik dimaksudkeun pikeun dianggo di jalan umum kalebet jalan tol.
• Penambahan definisi Skuter Listrik: Alat anu beuratna kirang ti saratus pon anu:

a) Mibanda kétang, floorboard atawa korsi nu bisa nangtung atawa diuk kana ku operator, sarta motor listrik;

b) Bisa Powered by motor listrik jeung / atawa kakuatan manusa;jeung

c) Mibanda laju maksimum none ti 20 mph dina beungeut tingkat diaspal lamun powered solely ku motor listrik.

Modifikasi conto LEV: Motor listrik dipiceun sareng kendaraan udara tanpa awak (UAV) ditambahkeun.

• Tambahan tina harti Personal E-mobilitas Alat: A mobilitas konsumen devide intened pikeun rider tunggal kalawan rechargeable karéta drive listrik nu balances tur propels rider, sarta whcih bisa disadiakeun kalawan cecekelan pikeun grasping bari tunggang.Devide ieu tiasa atanapi henteu tiasa nyaimbangkeun diri.
• Penambahan definisi Perlindungan Arus Utama, Perlindungan Kasalametan Primer, Alat Pelindung Aktif, sareng alat pelindung pasip.
• Penambahan Sél Ion Natrium harti: Sél anu konstruksina sarupa jeung sél ion litium iwal ti ngagunakeun natrium salaku ion transpor ku éléktroda positif diwangun ku sanyawa natrium, sarta karbon atawa anoda tipe sarupa kalawan cai atawa non-air. jeung uyah sanyawa natrium leyur dina éléktrolit.

Parobahan dina sarat struktur

Bagian logam lalawanan ka korosi

1.Mental énérgi gudang assemblie (EESA) enslosures bakal tahan korosi.Kandang logam anu didamel tina bahan-bahan ieu kedah dianggap sasuai sareng syarat résistansi korosi:

Tambaga, aluminium, atawa stainless steel;jeung

b) Perunggu atawa kuningan, boh nu ngandung sakurang-kurangna 80% tambaga.

2.Addition syarat lalawanan korosi pikeun enclosures ferrous:

Enclosures ferrous pikeun aplikasi indoor kudu ditangtayungan tina korosi ku enameling, lukisan, galvanizing, atawa cara sarimbag séjén.Enclosures Ferrous pikeun aplikasi outdoor wajib sasuai jeung 600-jam test semprot uyah di CSA C22.2 No.. 94.2 / UL 50E.Métode tambahan pikeun ngahontal panyalindungan korosi nurutkeun CSA C22.2 No 94.2 / UL 50E bisa ditarima.

Tingkat Insulasi sareng Grounding Pelindung

Pamatuhan sistem grounding pelindung tiasa dievaluasi dumasar kana item tés calakan anyar standar ieu - tés kontinuitas grounding.

Analisis Kasalametan

1.Tambahan conto analisis kaamanan.Analisis kaamanan sistem kedah ngabuktikeun kaayaan di handap ieu henteu bahaya.Kaayaan di handap ieu kedah dipertimbangkeun sahenteuna, tapi henteu dugi ka:

a) Sél batré over-voltage sareng undervoltage;

b) Batré over-temperature jeung under-temperature;jeung

c) Batré leuwih-ayeuna alatan kaayaan muatan jeung ngurangan.

2.Modifikasi sarat alat panyalindungan kaamanan (hardware):

a) Syarat Farilure-Mode and Effect Analysis (FMEA) dina UL 991;

b) Perlindungan Ngalawan Kasalahan Internal pikeun mastikeun syarat Kasalametan Fungsional dina UL 60730-1 atanapi CSA E60730-1 (Klausa H.27.1.2);atawa

c) Perlindungan Ngalawan Kasalahan pikeun mastikeun syarat Kasalametan Fungsional (syarat Kelas B) dina CSA C22.2 No.0.8 (Bagian 5.5) pikeun nangtukeun patuh sareng ngaidentipikasi tés anu dipikabutuh pikeun pariksa kasabaran kasalahan tunggal.

3.Modifikasi kaamanan protectin doevide (software) sarat:

a) UL 1998;

b) Software Kelas B syarat CSA C22.2 No.0.8;atawa

c) The Contril Ngagunakeun sarat Software (Software Kelas B syarat) dina UL 60730-1 (Klausa H.11.12) atanapi CSA E60730-1.

4.Tambahan syarat BMS pikeun panyalindungan sél.

Upami diandelkeun pikeun ngajaga sél dina wates operasi anu ditangtukeun, sistem manajemén batré (BMS) kedah ngajaga sél dina voltase sél sareng wates arus anu ditangtukeun pikeun ngajaga tina overcharge sareng overdischarge.BMS ogé wajib ngajaga sél dina wates suhu nu tangtu nyadiakeun panangtayungan ti overheating na handapeun operasi suhu.Nalika marios sirkuit kaamanan pikeun nangtukeun yén wates daérah operasi sél dijaga, kasabaran sirkuit / komponén pelindung kedah dipertimbangkeun dina evaluasi.Komponén kayaning fuses, breakers circuit atawa alat sejen tur bagian ditangtukeun dipikabutuh pikeun operasi dimaksudkeun tina sistem batré anu diperlukeun pikeun disadiakeun dina pamakéan tungtung LEV, bakal dicirikeun dina parentah instalasi.

Tambahan sarat sirkuit panyalindungan.

Upami wates operasi anu ditangtukeun ngaleuwihan, sirkuit pelindung kedah ngabatesan atanapi mareuman pangeusian atanapi panyaluran pikeun nyegah wisata saluareun wates operasi.Nalika aya skenario picilakaeun, sistem bakal terus nyayogikeun fungsi kaamanan atanapi angkat ka kaayaan aman (SS) atanapi kaayaan résiko (RA).Lamun fungsi kaamanan geus ruksak, sistem bakal tetep dina kaayaan aman atawa resiko kajawab kaayaan nepi ka fungsi kaamanan geus dibalikeun sarta sistem geus dianggap ditarima pikeun beroperasi.

Tambihan sarat EMC.

Sirkuit kaayaan padet sareng kadali parangkat lunak, diandelkeun salaku panyalindungan kaamanan primér, kedah dievaluasi sareng diuji pikeun pariksa kekebalan éléktromagnétik saluyu sareng Tés Kekebalan Éléktromagnétik UL 1973 upami henteu diuji salaku bagian tina evaluasi standar kaamanan fungsional.

Sél

1.Tambahan sarat pikeun sél ion Natrium.Sél ion natrium kedah sasuai sareng sarat sél ion natrium UL / ULC 2580 (sarua sareng syarat kinerja sareng nyirian pikeun sél litium sekundér di UL / ULC 2580), kalebet patuh kana sadaya tés kinerja pikeun sél.

2.Tambahan sarat pikeun sél repurposed.Batré sareng sistem batré anu nganggo sél sareng batré anu didamel deui kedah mastikeun yén bagian anu didamel deui parantos ngalangkungan prosés anu tiasa ditampi saluyu sareng UL 1974.

Nguji Parobahan

Test Overcharge

• Tambihan sarat yén salami tés, tegangan sél kedah diukur.
• Tambahan tina sarat yén Lamun BMS ngurangan arus ngecas ka klep handap deukeut tungtung fase ngecas, sampel bakal boga muatan terus-terusan kalawan ngurangan arus ngecas nepi ka hasil ahir lumangsung.
• Ngahapus sarat yén upami alat panyalindungan dina sirkuit aktip, tés kedah diulang sahenteuna 10 menit dina 90% tina titik perjalanan alat panyalindungan atanapi dina persentase tina titik perjalanan anu ngamungkinkeun ngecas.
• Tambahan sarat yén salaku hasil tina tés overcharge, volatge ngecas maksimum diukur dina sél teu kudu ngaleuwihan wewengkon operasi normal maranéhanana.

ngecas laju luhur

• Tambahan tina Uji Muatan Laju Tinggi (syarat tés anu sami sareng UL 1973);
• Tunda BMS ogé dipertimbangkeun dina hasil tés: Arus ngecas tiasa ngaleuwihan arus ngecas maksimum pikeun durasi pondok (dina sababaraha detik) anu aya dina waktos reureuh tina deteksi BMS.

Sirkuit pondok

• Ngaleungitkeun sarat yén upami alat pelindung dina sirkuit beroperasi, tés diulang dina 90% tina titik perjalanan alat panyalindungan atanapi dina sababaraha persentase tina titik perjalanan anu ngamungkinkeun ngecas sahenteuna 10 mnt.

OverloadSahandapeunNgaluarkeunTest

• Penambahan Overload Under Test Discharge (syarat tés sami sareng UL 1973)

Overdischarge

• Tambihan sarat yén tegangan sél kedah diukur nalika tés.
• Tambahan tina sarat yén salaku hasil tina tés overdischarge, tegangan ngurangan minimum diukur dina sél teu kudu ngaleuwihan rentang operasi normal maranéhanana.

Uji Suhu (Naékna Suhu)

• Tambahan tina sarat yén lamun parameter ngecas maksimum rupa-rupa jeung hawa, nu susuratan antara ngecas parameter jeung suhu kudu jelas dieusian dina parentah ngecas jeung DUT bakal boga muatan dina parameter ngecas paling parna.
• Robah sarat pra-kondisi.Siklus muatan jeung ngurangan tuluy diulang nepi ka jumlah minimum 2 siklus lengkep muatan jeung ngurangan, nepi ka siklus muatan jeung ngurangan padeukeut teu terus ngaronjatkeun suhu sél maksimum leuwih ti 2 °C.(5 muatan jeung ngurangan siklus diperlukeun. dina versi heubeul)
• Tambahan tina sarat yén panyalindungan termal jeung alat panyalindungan overcurrent teu kudu beroperasi.

Grounding Continuity Test

Penambahan Uji Kontinuitas Grounding (syarat tés sami sareng UL 2580)

Single Cell Gagal Desain Test Kasabaran

Batré litium sékundér anu gaduh énérgi anu dipeunteun langkung ageung ti 1kWh kedah tunduk kana Uji Kasabaran Desain Gagal Tunggal UL/ULC 2580).

Ringkesany

Versi anyar UL 2271 cancels motor listrik dina rentang produk (motor listrik bakal kaasup dina lingkup UL 2580) jeung nambahkeun drones;kalawan ngembangkeun accu natrium-ion, beuki loba LEVs make eta salaku catu daya.Sarat pikeun sél natrium-ion ditambahkeun kana standar versi anyar.Dina hal tés, detil tés ogé parantos ningkat sareng langkung perhatian parantos dibayar pikeun kasalametan sél.Thermal runaway geus ditambahkeun pikeun accu badag.

Saméméhna, New York City geus maréntahkeun yén batré pikeun sapédah listrik, skuter listrik, jeung kandaraan listrik lampu (LEV) kudu sasuai jeung UL 2271. Révisi standar ieu ogé pikeun comprehensively ngadalikeun kaamanan batré sapédah listrik sarta parabot lianna.Upami perusahaan hoyong suksés lebet ka pasar Amérika Kalér, aranjeunna kedah ngartos sareng nyumponan sarat standar anyar dina waktosna.