Analisis dinaKacilakaan seuneutina Kendaraan Listrik,
Kacilakaan seuneu,

▍ Skéma Pendaptaran Wajib (CRS)

Kamentrian Éléktronik & Téknologi Inpormasi dileupaskeunBarang Éléktronik & Téknologi Inpormasi-Syarat pikeun Orde Pendaptaran Wajib I-Bewara dina 7^thSéptémber, 2012, sareng diberlakukan tanggal 3^rdOktober, 2013. Persyaratan Barang Elektronik & Teknologi Informasi pikeun Wajib Pendaftaran, anu biasa disebut sertifikasi BIS, sabenerna mah disebut pendaptaran/sertifikasi CRS.Sadaya produk éléktronik dina katalog produk pendaptaran wajib diimpor ka India atanapi dijual di pasar India kedah didaptarkeun di Biro Standar India (BIS).Dina bulan Nopémber 2014, 15 rupa produk wajib didaptarkeun ditambahkeun.Kategori anyar kalebet: telepon sélulér, batré, bank listrik, catu daya, lampu LED sareng terminal penjualan, jsb.

▍BIS Batré Tés Standar

Sél / batré sistem nikel: IS 16046 (Bagian 1): 2018 / IEC62133-1: 2017

Sél / batré sistem litium: IS 16046 (Bagian 2): 2018 / IEC62133-2: 2017

sél koin / batré kaasup dina CRS.

▍Naha MCM?

● Kami geus fokus kana sertifikasi India pikeun leuwih ti 5 taun sarta mantuan klien ménta hurup BIS batré munggaran di dunya.Sareng urang gaduh pangalaman praktis sareng akumulasi sumber daya padet dina widang sertifikasi BIS.

● Urut perwira senior ti Biro Standar India (BIS) padamelan salaku konsultan sertifikasi, pikeun mastikeun efisiensi hal jeung miceun résiko tina pembatalan angka pendaptaran.

● Dilengkepan kaahlian ngarengsekeun masalah komprehensif kuat dina sertifikasi, urang ngahijikeun sumberdaya pribumi di India.MCM ngajaga komunikasi anu saé sareng otoritas BIS pikeun nyayogikeun palanggan sareng inpormasi sareng jasa sertifikasi anu paling canggih, paling profésional sareng paling otoritatif.

● Urang ngawula pausahaan ngarah di sagala rupa industri jeung earn reputasi alus di sawah, nu ngajadikeun urang deeply dipercaya jeung dirojong ku klien.

Numutkeun data anu nembe dikaluarkeun ku Kamentrian Manajemén Darurat Cina, 640 kacilakaan seuneu kendaraan énergi anyar dilaporkeun dina kuartal kahiji 2022, paningkatan 32% dina période anu sami taun ka tukang, kalayan rata-rata 7 kahuruan per dinten.Panulis dilakukeun analisis statistik tina kaayaan sababaraha kahuruan EV, sarta kapanggih yén laju seuneu dina kaayaan non-pamakéan, kaayaan nyetir na kaayaan ngecas EV henteu pisan béda ti silih, ditémbongkeun saperti dina bagan di handap ieu.Panulis bakal ngadamel analisa saderhana anu nyababkeun kahuruan di tilu nagara ieu sareng masihan saran desain kaamanan.
Henteu paduli kaayaan naon anu nyababkeun kahuruan batré atanapi ngabeledug, panyababna nyaéta korsleting di jero atanapi di luar sél, anu nyababkeun kabur termal sél.Saatos runaway termal sél tunggal, éta pamustunganana bakal ngakibatkeun sakabeh pak catching seuneu lamun rambatan termal teu bisa dihindari alatan desain struktur modul atawa pak.Nyababkeun sirkuit pondok internal atanapi éksternal sél nyaéta (tapi henteu dugi ka): overheating, overcharge, overdischarge, gaya mékanis (naksir, shock), sepuh sirkuit, partikel logam kana sél dina prosés produksi, jsb.
Nalika sél narima panas éksternal atawa panas sorangan dihasilkeun sarta teu bisa dissipate dina jangka waktu, sarta suhu sél ngaleuwihan suhu bahan internal (separator), SEPARATOR bakal keuna, hasilna sirkuit pondok antara éléktroda positif jeung negatif. .