Tinjauan Standar

Spésifikasi Umum pikeun Batre Panyimpenan Li-ion anu ngagunakeun Spasiditeruskeun ku China Aerospace Science and Technology Corporation sareng dikaluarkeun ku Shanghai Institute of Space Power-Sources. Draf na parantos aya dina platform layanan umum pikeun ngémutan pendapat. Standar ieu masihan peraturan ngeunaan istilah, definisi, syarat téknis, metode tés, jaminan kualitas, bungkusan, transportasi sareng neundeun batré panyimpen Li-ion. Standar ieu lumaku pikeun batré panyimpen li-ion anu ngagunakeun rohangan (saterusna disebut "Batre Panyimpen").

Sarat tina Standar

Penampilan sareng tanda: Penampilan kedah gembleng; beungeut kudu beresih; bagian sareng komponenana kedah lengkep. Henteu kedah aya cacad mékanis, henteu aya tambahan sareng cacad sanésna. Idéntifikasi produk kedah kalebet polaritas sareng nomer produk anu tiasa dilacak, dimana kutub positip diwakilan ku "+"Jeung kutub négatip diwakilan ku"-“.

Dimensi jeung beurat: dimensi na beurat kudu saluyu jeung spésifikasi teknis batré gudang.

Kedap udara: laju leakage tina batré gudang teu leuwih ti 1.0X10-7Pa.m3.s-1; sanggeus batréna geus subjected ka 80.000 siklus hirup kacapean, kelim las cangkang teu kudu ruksak atawa bocor, sarta tekanan burst teu kudu leuwih handap 2.5MPa.

Pikeun sarat tightness, dua tés dirancang: laju leakage sarta tekanan burst cangkang; analisis kedah on syarat tés jeung métode tés: syarat ieu utamana mertimbangkeun laju leakage tina cangkang batré dina kaayaan tekanan low jeung kamampuhna pikeun tahan tekanan gas.

Kinerja listrik: hawa ambient (0.2ItA, 0.5ItA), suhu luhur, kapasitas hawa low, muatan jeung efisiensi ngurangan, lalawanan internal (AC, DC), muatan kapasitas ingetan, test pulsa.

Adaptasi lingkungan: Geter (sinus, acak), shock, vakum termal, akselerasi steady stateDibandingkeun jeung standar sejen, vakum termal jeung ajeg-kaayaan akselerasi test chambers boga sarat husus; Salaku tambahan, akselerasi uji dampak ngahontal 1600g, nyaéta 10 kali akselerasi standar anu biasa dianggo.

Performance Kasalametan: sirkuit pondok, overcharge, overdischarge, uji suhu leuwih.

Résistansi éksternal tina uji sirkuit pondok kedahna henteu langkung ti 3mΩ, sareng durasina 1min; test overcharge dilaksanakeun pikeun 10 siklus muatan jeung ngurangan antara 2.7 jeung 4.5V dieusian ayeuna; overdischarge dilumangsungkeun antara -0,8 jeung 4,1V (atawa nilai set) pikeun 10 ngecas na discharging siklus; Uji suhu luhur nyaéta ngecas dina kaayaan anu ditangtukeun 60 ℃ ± 2 ℃.

kinerja hirup: Low Earth Orbit (LEO) kinerja hirup siklus, Geosynchronous Orbit (GEO) kinerja hirup siklus.

Item tés sareng kuantitas sampel

Kacindekan & Analisis

Batré litium dianggo sacara lega dina penerbangan, sareng gaduh standar sareng peraturan anu saluyu di luar negeri, sapertos standar séri DO-311 anu dikaluarkeun ku Komite Téknis Nirkabel Amérika Airline. Tapi éta kahiji kalina pikeun Cina nyetél standar nasional dina widang ieu. Éta tiasa nyatakeun yén produksi sareng pabrik batré Litium pikeun penerbangan bakal dibuka pikeun perusahaan umum. Kalayan langkung dewasa tina pesawat ruang angkasa anu diurus, usaha aerospace bakal berkembang dina arah komersialisasi. Meuli suku cadang aviation bakal marketization. Sareng batré litium, salaku salah sahiji suku cadang, bakal janten salah sahiji produk anu dibeli.

Ngeunaan kompetisi sengit sadaya lapisan kahirupan ngeunaan batré litium kiwari, éta konci pikeun meunangkeun kaunggulan kalapa dina nyirian arah anyar jeung panalungtikan dina widang anyar mimiti. Perusahaan mimiti nganggap pamekaran batré aeroangkasa tiasa janten tapak anu padet pikeun pangwangunan masa depan.