Kamentrian Keuangan Ngaluarkeun Bewara ngeunaan Kabijakan Subsidi pikeun NgamajukeunÉnergi AnyarKandaraan di 2022,
Énergi Anyar,

▍ Naon KC?

Ti saprak 25^thAgustus 2008, Kamentrian Ékonomi Pangaweruh Korea (MKE) ngumumkeun yén Komite Standar Nasional bakal ngalaksanakeun tanda sertifikasi ngahijikeun nasional anyar - ngaranna tanda KC ngagantikeun Sertifikasi Korea salila waktu antara Juli 2009 jeung Désémber 2010. Sertifikasi kaamanan Alat Listrik. skéma (Sertifikasi KC) nyaéta skéma konfirmasi kasalametan wajib sareng pangaturan sorangan numutkeun Undang-Undang Kontrol Kasalametan Perkakas Listrik, skéma anu mastikeun kasalametan pabrik sareng dijual.

Beda antara sertifikasi wajib sareng pangaturan diri(sukarela)konfirmasi kaamanan:

Pikeun manajemén aman pakakas listrik, sertifikasi KC dibagi kana sertipikasi kaamanan wajib sareng mandiri (sukarela) salaku klasifikasi bahaya produk. hasilna bahaya serius atanapi halangan kayaning seuneu, shock listrik. Sedengkeun subyek sertifikasi kaamanan mandiri (sukarela) diterapkeun ka alat-alat listrik anu strukturna sareng metode aplikasina boro tiasa nyababkeun akibat atanapi halangan anu bahaya sapertos seuneu, kejutan listrik. Sareng bahaya sareng halangan tiasa dicegah ku nguji alat listrik.

▍Saha anu tiasa ngalamar sertifikasi KC:

Kabéh jalma légal atawa individu boh di imah jeung di mancanagara anu kalibet dina manufaktur, assembly, ngolah pakakas listrik.

▍Skéma sareng metode sertifikasi kaamanan:

Panawaran pikeun sertifikasi KC sareng modél produk anu tiasa dibagi kana modél dasar sareng modél séri.

Pikeun netelakeun jinis modél sareng desain alat listrik, nami produk anu unik bakal dipasihkeun dumasar kana fungsina anu béda.

▍ Sertifikasi KC pikeun batré Litium

1. Standar sertifikasi KC pikeun batré litium:KC62133:2019
2. Lingkup produk sertifikasi KC pikeun batré litium

A. accu litium sekundér pikeun pamakéan dina aplikasi portabel atawa alat removable

B. Cell teu tunduk kana sertipikat KC naha keur diobral atawa dirakit dina accu.

C. Pikeun accu dipaké dina alat panyimpen énérgi atawa UPS (suplai kakuatan uninterruptible), sarta kakuatan maranéhanana anu leuwih gede ti 500Wh anu saluareun ruang lingkup.

D. Batré anu dénsitas énergi polumeu leuwih handap 400Wh/L asup kana lingkup sertifikasi saprak 1^st, Apr. 2016.

▍Naha MCM?

● MCM ngajaga gawé babarengan deukeut jeung labs Korea, kayaning KTR (Koréa Tés & Research Institute) jeung anu bisa nawarkeun solusi pangalusna kalawan kinerja ongkos luhur jeung nilai-ditambahkeun layanan ka klien ti titik waktu kalungguhan, prosés nguji, sertifikasi. ongkos.

● sertifikasi KC pikeun batré litium rechargeable bisa dimeunangkeun ku ngirimkeun sertipikat CB jeung ngarobah kana sertipikat KC. Salaku CBTL dina TÜV Rheinland, MCM tiasa nawiskeun laporan sareng sertipikat anu tiasa diterapkeun pikeun konvérsi sertipikat KC sacara langsung. Sareng waktos kalungguhan tiasa disingkat upami nerapkeun CB sareng KC dina waktos anu sami. Naon deui, harga patali bakal leuwih nguntungkeun.

BSN (Standar Nasional Indonésia geus ngaluarkeun Rencana Program Peraturan Téknis Nasional (PNRT) 2022. Sarat kaamanan bank daya portabel ngagunakeun batré sekundér basis litium salaku sumber kakuatan bakal kaasup kana daptar program sertifikasi.
Standar tés sertipikat bank kakuatan bakal nganggap SNI 8785: 2019 Litium-ion bank kakuatan-Bagian: Syarat kaamanan umum salaku standar tés, anu ngarujuk kana standar IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 sareng Standar Nasional Indonésia: SNI IEC 62321:2015, sareng ruang lingkup aplikasina nyaéta power bank kalayan tegangan kaluaran kirang atanapi sami sareng 60V sareng énergi kirang ti atanapi sami sareng 160Wh.
Luyu sareng kaputusan sareng pangaturan Panitia Pusat Partai sareng Déwan Nagara, saprak 2009, Kamentrian Keuangan sareng departemén relevan parantos ngadukung pangwangunan industri kendaraan énergi énggal. Kalayan usaha babarengan sadaya pihak, tingkat téknologi kendaraan énergi anyar nagara urang parantos ningkat, kinerja produk parantos ningkat sacara signifikan, sareng skala produksi sareng penjualan parantos rengking kahiji di dunya salami genep taun.
April 2020, opat kementerian (Kementrian Keuangan, Kementrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, Kementrian Sains sareng Téknologi, sareng Komisi Pembangunan Nasional sareng Reformasi) babarengan ngaluarkeun béwara ngeunaan ningkatkeun kawijakan ngeunaan Subsidi Pamaréntah pikeun Promosi sareng Aplikasi tinaÉnergi AnyarKandaraan (Keuangan sareng Konstruksi [2020] No. 86). “Sacara prinsip, subsidi pikeun taun 2020-2022 dipotong 10%, 20% jeung 30%, kandaraan anu layak pikeun angkutan umum. Usaha resmi Partai sareng badan pamaréntahan henteu kedah dikirangan dina taun 2020, tapi dikurangan dina 2021-2022 masing-masing ku 10% sareng 20% ​​ti sataun sateuacanna. Sacara prinsip, kandaraan anu disubsidi kedah dibatesan sakitar 2 juta unit per taun. "Dina 2021, nyanghareupan épék ngarugikeun salaku panyebaran wabah global sareng kakurangan chip, industri kendaraan énérgi anyar masih ngahontal kamekaran anu ageung, sareng industri ngembang dina tren anu saé. Dina 2022, kawijakan subsidi bakal terus turun sacara teratur dumasar kana pangaturan anu ditetepkeun, anu nyiptakeun lingkungan kawijakan anu stabil. Opat kementerian nembe ngaluarkeun Bewara, netelakeun sarat relevan tina kawijakan subsidi finansial.