Sertifikasi batré kakuatan lokal sareng standar evaluasi
▍Tés & sertifikasi standar batré traksi di daérah anu béda
| Méja sertifikasi batré traksi di nagara / daérah anu béda | ||||
| Nagara/wilayah | Proyék sertifikasi | Standar | Subjek sertipikat | Wajib atawa henteu |
| Amérika Kalér | cTUVus | UL 2580 | Batré jeung sél dipaké dina kandaraan listrik | NO |
| UL 2271 | Batré dipaké dina kandaraan listrik lampu | NO | ||
| Cina | Sertifikasi wajib | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | Sistem sél / batré anu dianggo dina kendaraan listrik | Enya |
| sertifikasi CQC | GB/T 36972 | Batré dipaké dina sapédah listrik | NO | |
| EU | ECE | UN ECE R100 | Batré traksi dipaké dina kendaraan kategori M/N | Enya |
| UN ECE R136 | Batré traksi dipaké dina kendaraan kategori L | Enya | ||
| Tanda TUV | EN 50604-1 | batré litium sekundér dipaké dina kandaraan listrik lampu | NO | |
| IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | Sél traction litium sekundér | NO |
| Vietnam | VR | QCVN 76-2019 | Batré dipaké dina sapédah listrik | Enya |
| QCVN 91-2019 | Batré dipaké dina motor listrik | Enya | ||
| India | CMVR | AIS 156 Amd.3 | Batré traksi dipaké dina kendaraan kategori L | Enya |
| AIS 038 Rev.2 Amd.3 | Batré traksi dipaké dina kendaraan kategori M/N | Enya | ||
| IS | IS16893-2/-3 | Sél traction litium sekundér | Enya | |
| Koréa | KC | KC 62133-: 2020 | Batré litium dipaké dina parabot mobilitas pribadi (skateboards listrik, kandaraan kasaimbangan, jsb) kalawan speeds handap 25km / h. | Enya |
| KMVSS | KMVSS Pasal 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Baré traksi dipaké dina beus listrik) | Batré litium traksi dipaké dina kendaraan listrik | Enya | |
| Taiwan | BSMI | CNS 15387, CNS 15424-1 atanapi CNS 15424-2 | Batré litium-ion dipaké dina sapédah listrik / sapédah / sapédah bantu | Enya |
| UN ECE R100 | Sistim batré traction dipaké dina kandaraan roda opat | Enya | ||
| Malaysia | SIRIM | Standar internasional lumaku | Batré traksi dipaké dina kandaraan jalan listrik | NO |
| Thailand | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | Sistim batré traction | NO |
| Angkutan | Sertifikasi pikeun Angkutan Barang | UN38.3 / DGR / Kode IMDG | pak batré / kandaraan listrik | Enya |
▍Bubuka pikeun sertifikasi utama batré traction
♦Sertifikasi ECE
●Bubuka
ECE, singketan tina Komisi Ékonomi PBB pikeun Éropa, nandatanganan "ngeunaan nyoko kana resép teknis seragam keur kandaraan roda, parabot jeung bagian nu bisa dipasangan jeung / atawa dipaké dina kandaraan roda jeung syarat résistansi pikeun rékonstruksi. DIBERI ON THE DASAR RESEP IEU” dina taun 1958. Sanggeus éta, pihak-pihak nu kaserang mimitian ngembangkeun hiji set seragam peraturan kandaraan bermotor (peraturan ECE) pikeun sertipikasi kandaraan motor anu lumaku sareng komponenana. Sertifikasi nagara-nagara anu bersangkutan diakui ogé diantara pihak-pihak anu kaserang ieu. Peraturan ECE disusun ku Grup Ahli Struktur Kandaraan Komisi Angkutan Jalan (WP29) handapeun Komisi Ékonomi PBB pikeun Éropa.
●Kategori aplikasi
Peraturan ECE Automotive nyertakeun syarat produk pikeun bising, ngerem, sasis, tanaga, cahaya, panyalindungan pangeusi, sareng seueur deui.
●Sarat pikeun kandaraan listrik
| Standar produk | Kategori aplikasi |
| ECE-R100 | Kandaraan kategori M sareng N (kandaraan roda opat listrik) |
| ECE-R136 | Kandaraan kategori L (listrik roda dua sareng roda tilu) |
●Tandaan
E4: Walanda (nagara jeung wewengkon béda boga kode numerik béda, kayaning E5 ngagambarkeun Swédia);
100R: Nomer kode pangaturan;
022492:Nomer persetujuan (nomer sertipikat);
♦tés batré traction India
● Bubuka
Dina 1989, Pamaréntah India ngadamel Central Motor Vehicles Act (CMVR). The Act stipulates yén sakabéh kandaraan motor jalan, kandaraan mesin konstruksi, kandaraan mesin pertanian jeung kehutanan, jsb lumaku pikeun CMVR kudu nerapkeun pikeun sertifikasi wajib ti badan sertifikasi diakuan ku Departemen Angkutan Jalan jeung Bina Marga (MoRT&H). Enactment of Act nandaan awal sertifikasi kandaraan motor di India. Salajengna, pamaréntah India meryogikeun yén komponén kaamanan konci anu dianggo dina kendaraan kedah diuji sareng disertipikasi, sareng dina 15 Séptémber 1997, Komite Standar Industri Otomotif (AISC) diadegkeun, sareng standar anu relevan disusun sareng dikaluarkeun ku sekretaris unit ARAI. .
●Pamakéan tanda
Taya tanda diperlukeun. Ayeuna, batré kakuatan India tiasa ngarengsekeun sertipikasi dina bentuk ngalaksanakeun tés saluyu sareng standar sareng ngaluarkeun laporan tés, tanpa sertipikat sertifikasi sareng tanda sertifikasi anu relevan.
● Tbarang-barang anu dipikabutuh:
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038Rev.2 | AIS 156 | |
| Tanggal palaksanaan | 2022.10.01 | Janten wajib ti 2022.10.01 Aplikasi produsén ayeuna ditampi | |
| Rujukan | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 Syarat téknis sareng metode tés sarimbag sareng UN GTR 20 Phase1 | UN ECE R136 |
| Kategori aplikasi | Sél batré traction | Kandaraan kategori M sareng N | Kandaraan kategori L |
♦Sertifikasi Batre Traction Amérika Kalér
●Bubuka
Henteu aya sertifikasi wajib anu diperyogikeun di Amérika Kalér. Nanging, aya standar batré traction anu dikaluarkeun ku SAE sareng UL, sapertos SAE 2464, SAE2929, UL 2580, jsb. Standar UL diterapkeun ku seueur organisasi sapertos TÜV RH sareng ETL pikeun ngaluarkeun sertipikat sukarela.
● wengkuan
| Standar | Judul | Bubuka |
| UL 2580 | Standar pikeun Batré pikeun Dipake Dina Kandaraan Listrik | Standar ieu kalebet kandaraan jalan sareng kendaraan non-jalan beurat sapertos treuk industri. |
| UL 2271 | Standar pikeun Batré pikeun Digunakeun dina Aplikasi Kendaraan Listrik Cahaya (LEV). | Standar ieu kalebet sapédah listrik, skuter, karanjang golf, korsi roda, jsb. |
●Jumlah sampel
| Standar | Sél | Batré |
| UL 2580 | 30（33） atanapi 20（22）pcs | 6 ~ 8 PCS |
| UL 2271 | Mangga tingal UL 2580 | 6~8个 6 ~ 8 PCS |
●Waktos prosés
| Standar | Sél | Batré |
| UL 2580 | 3-4 minggu | 6-8 minggu |
| UL 2271 | Mangga tingal UL 2580 | 4-6 minggu |
♦Wajib Vietnam ngadaptar Sertifikasi
●Bubuka
Saprak 2005, pamaréntah Vietnam geus promulgated runtuyan hukum jeung peraturan pikeun nempatkeun maju syarat sertifikasi relevan pikeun kandaraan motor jeung bagian maranéhanana. Departemén manajemén aksés pasar produk nyaéta Kamentrian Komunikasi Vietnam sareng Otoritas Pendaptaran Kendaraan Bermotor bawahanna, ngalaksanakeun sistem ngadaptar Vietnam (disebut sertifikasi VR). Kusabab April 2018, Otoritas Pendaptaran Kendaraan Bermotor Vietnam parantos maréntahkeun sertifikasi VR pikeun suku cadang mobil aftermarket.
●Lingkup produk sertifikasi wajib
Kisaran produk anu tunduk kana sertifikasi wajib kalebet helm, kaca kaamanan, roda, spion spion, ban, lampu utama, tangki bahan bakar, batré neundeun, bahan interior, kapal tekanan, batré listrik, jsb.
Ayeuna, syarat wajib batré ngan ukur kanggo sapédah listrik sareng motor, tapi sanés pikeun kendaraan listrik.
●kuantitas sampel sarta waktos kalungguhan
| produk | Wajib atawa henteu | Standar | Jumlah sampel | Waktos prosés |
| Batré pikeun e-bicycles | Wajib | QCVN76-2019 | 4 bungkus batré + 1 sél | 4-6 bulan |
| Batré pikeun e-motor | Wajib | QCVN91-2019 | 4 bungkus batré + 1 sél | 4-6 bulan |
▍Kumaha MCM tiasa ngabantosan?
● MCM boga pangabisa hébat dina nguji angkutan batré litium-ion. Laporan sareng sertifikasi kami tiasa ngabantosan anjeun ngangkut barang anjeun ka unggal nagara.
● MCM gaduh alat naon waé pikeun nguji kasalametan sareng kinerja sél sareng batré anjeun. Anjeun malah tiasa nampi data uji akurasi ti kami dina tahap R&D anjeun.
● Urang boga hubungan deukeut jeung puseur nguji sarta organisasi sertifikasi internasional. Kami tiasa nyayogikeun jasa pikeun uji wajib sareng sertifikasi internasional. Anjeun tiasa nampi sababaraha sertipikat kalayan hiji tés.
waktos pos:
Agustus -9-2024
