Bubuka standar batré kakuatan IndiaIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI Bubuka Bubuka sertifikasi BSMI

BSMI nyaéta pondok pikeun Biro Standar, Metrologi sareng Inspeksi, ngadeg taun 1930 sareng disebut Biro Metrologi Nasional dina waktos éta. Ieu organisasi inspeksi pangluhurna di Républik Cina jawab karya dina standar nasional, metrology sarta inspeksi produk jsb Standar inspeksi panerapan listrik di Taiwan anu enacted ku BSMI. Produk diidinan ngagunakeun BSMI nyirian dina kaayaan anu saluyu sareng syarat kaamanan, uji EMC sareng tés anu aya hubunganana.

Alat-alat listrik sareng produk éléktronik diuji dumasar kana tilu skéma ieu: disetujui tipe (T), pendaptaran sertifikasi produk (R) sareng deklarasi konformitas (D).

▍Naon standar BSMI?

Kaping 20 Nopémber 2013, diumumkeun ku BSMI yén ti 1^st, Méi 2014, 3C sél litium sekundér / batré, bank kakuatan litium sekundér jeung carjer batré 3C teu diwenangkeun pikeun ngakses ka pasar Taiwan dugi aranjeunna inspected tur mumpuni nurutkeun kana standar relevan (sakumaha ditémbongkeun dina tabel di handap).

▍Naha MCM?

● Dina 2014, batré litium rechargeable janten wajib di Taiwan, sarta MCM mimiti nyadiakeun inpo nu panganyarna ngeunaan sertifikasi BSMI jeung layanan nguji pikeun klien global, utamana maranéhanana ti daratan Cina.

● Laju Lulus Tinggi:MCM parantos ngabantosan klien pikeun nampi langkung ti 1,000 sertipikat BSMI dugi ka ayeuna sakaligus.

● jasa dibuntel:MCM mantuan klien suksés asupkeun sababaraha pasar di sakuliah dunya ngaliwatan hiji-eureun layanan dibuntel tina prosedur basajan.

Nembe Komite Standar Industri Otomotif (AISC) ngarilis standar AIS-156 sareng AIS-038 (Rev.02) Amandemen 3. Objék tés AIS-156 sareng AIS-038 nyaéta REESS (Sistem Panyimpen Énergi Rechargeable) pikeun mobil, sareng anu énggal. édisi nambihkeun yén sél anu dianggo dina REESS kedah lulus tés IS 16893 Bagian 2 sareng Bagian 3, sareng sahenteuna 1 data siklus charge-discharge kedah disayogikeun. Di handap ieu mangrupakeun bubuka ringkes kana syarat tés tina IS 16893 Bagian 2 jeung Bagian 3. IS 16893 dilarapkeun ka sél litium-ion sekundér dipaké dina propulsion kandaraan jalan listrik. Bagian 2 nyaéta ngeunaan uji réliabilitas sareng nyiksa. Éta saluyu sareng IEC 62660-2: 2010 "Sél litium-ion sékundér anu dianggo dina propulsi kandaraan jalan anu didorong ku listrik - Bagian 2: Uji réliabilitas sareng panyalahgunaan" diterbitkeun ku Komisi Éléktrotéhnik Internasional (IEC). Item tés nyaéta: pamariksaan kapasitas, geter, shock mékanis, naksir, daya tahan suhu luhur, siklus suhu, sirkuit pondok éksternal, overcharging sareng discharged paksa. Diantarana aya item tés konci di handap ieu:Ketahanan suhu luhur: sél 100 % SOC(BEV) jeung 80 % SOC(HEV) kudu ditempatkeun dina 130 ℃ salila 30 mnt.Cirkuit pondok éksternal: sél 100% SOC kedah disingkat 10 menit dina résistansi éksternal 5mΩ.Overcharging: aplikasi tegangan dua kali tegangan maksimum anu ditangtukeun ku produsén atanapi tingkat kakuatan 200% SOC diperyogikeun. BEV kedah dieusi 1C sareng HEV kedah dieusi 5C. Barang-barang di luhur nyaéta ngeunaan kinerja sél. Aranjeunna merlukeun kinerja luhur bahan sél, kawas separator nu. Ku alatan éta, pabrik kedah nengetan pisan ka aranjeunna.IS 16893 Bagian 3 ngeunaan syarat kaamanan. Éta saluyu sareng IEC 62660-3: 2016 "Sél litium-ion sékundér anu dianggo dina propulsi kendaraan jalan anu didorong listrik - Bagian 3: Syarat kaamanan". Item tés nyaéta: cek kapasitas, geter, guncangan mékanis, naksir, daya tahan suhu luhur, siklus suhu, overcharging, miceun paksa sareng sirkuit pondok internal. Item di handap ieu penting.