India ngaluarkeun peraturan sistem UAV pikeun ngadalikeun pamakean UAV,
Aviation Sipil,

▍ Sertifikasi SIRIM

Pikeun kaamanan jalma sareng harta, pamaréntah Malaysia netepkeun skéma sertifikasi produk sareng ngawaskeun alat éléktronik, inpormasi & multimedia sareng bahan konstruksi. Produk anu dikontrol tiasa diékspor ka Malaysia ngan saatos nampi sertipikat sertifikasi produk sareng panyiri.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, cabangna milik pinuh ku Malaysian Institute of Industry Standards, mangrupikeun hiji-hijina unit sertifikasi anu ditunjuk pikeun lembaga pangaturan nasional Malaysia (KDPNHEP, SKMM, jsb.).

Sertifikasi batré sekundér ditunjuk ku KDPNHEP (Kementerian Perdagangan Doméstik sareng Konsumén Malaysia) salaku otoritas sertifikasi tunggal. Ayeuna, produsén, importir sareng padagang tiasa ngalamar sertifikasi ka SIRIM QAS sareng ngalamar tés sareng sertifikasi batré sekundér dina modeu sertifikasi anu dilisensikeun.

▍ Sertifikasi SIRIM- Batré sékundér

Batré sékundér ayeuna tunduk kana sertipikasi sukarela tapi bakal aya dina lingkup sertifikasi wajib pas. Tanggal wajib anu pasti tunduk kana waktos pengumuman resmi Malaysia. SIRIM QAS parantos ngamimitian nampi pamenta sertifikasi.

Sertifikasi batré sekundér: MS IEC 62133:2017 atanapi IEC 62133:2012

▍Naha MCM?

● Ngadegkeun bursa teknis alus sarta saluran bursa informasi kalawan SIRIM QAS anu ditugaskeun spesialis pikeun nanganan kalawan proyék MCM na inquiries wungkul tur babagi informasi persis panganyarna wewengkon ieu.

● SIRIM QAS ngakuan data nguji MCM jadi sampel bisa diuji di MCM tinimbang delivering ka Malaysia.

● Pikeun nyadiakeun layanan hiji-eureun pikeun sertifikasi Malaysia accu, adapters jeung handphone.

KamentrianAviation SipilIndia sacara resmi ngumumkeun "Aturan Sistem Pesawat Tanpa Awak 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules 2021).
Aturan Sistem Pesawat Udara, 2021) tanggal 12 Maret 2021 anu aya dina pangawasan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA). Ringkesan peraturan nyaéta kieu:
• Ieu wajib pikeun individu jeung pausahaan pikeun ménta persetujuan ti DGCA pikeun Impor, pabrik, padagangan, sorangan atawa beroperasi drones.
• No Permission- No Take-off (NPNT) kawijakan geus diadopsi pikeun sakabéh UAS iwal maranéhanana dina kategori nano.
• Micro jeung UAS leutik teu diijinkeun ti ngalayang luhur 60m jeung 120m, masing-masing.
• Sadaya UAS, iwal kategori nano, kudu dilengkepan kedip-kedip lampu strobo anti tabrakan, kamampuhan logging data hiber, panjagaan sekundér transponder radar, sistem tracking real-time jeung 360 derajat tabrakan Sistim dijauhkeun, antara séjén.
• Sadaya UAS kaasup kategori nano, diwajibkeun dilengkepan Sistem Satelit Navigasi Global, Sistem Terminasi Hiber Otonom atanapi pilihan Balik deui ka Imah, kamampuan geo-Anggar sareng pengendali penerbangan, antara séjén.
• UAS dilarang ngapung di lokasi stratégis jeung sénsitip, diantarana deukeut bandara, bandara pertahanan, wilayah perbatasan, instalasi/fasilitas militér jeung wewengkon anu ditandaan lokasi strategis/instalasi vital ku Kemendagri.