India ngaluarkeun peraturan sistem UAV pikeun ngadalikeun pamakéanUAV,
UAV,

▍ Sarat dokumén

1. laporan tés UN38.3

2. Laporan tés serelek 1.2m (upami tiasa dianggo)

3. Laporan akreditasi angkutan

4. MSDS (upami aya)

▍ Uji Standar

QCVN101: 2016/BTTTT (rujuk kana IEC 62133:2012)

▍Barang tés

1.Altitude simulasi 2. Tés termal 3. Geter

4. Shock 5. Sirkuit pondok éksternal 6. Dampak / naksir

7. Overcharge 8. Kapaksa ngurangan 9. 1.2mdrop laporan tés

Catetan: T1-T5 diuji ku sampel anu sarua dina urutan.

▍ Syarat Label

Ngaran labél	Calss-9 Barang Bahaya Rupa-rupa	Kargo Pesawat Ngan	Label Operasi Batre Litium
Gambar labél

▍Naha MCM?

● The inisiator UN38.3 dina widang transportasi di Cina;

● Boga sumberdaya jeung tim profésional bisa akurat napsirkeun UN38.3 titik konci patali Airlines Cina jeung asing, angkutan barang forwarders, bandara, adat, otoritas pangaturan jeung saterusna di Cina;

● Boga daya jeung kamampuhan nu bisa mantuan klien batré litium-ion pikeun "nguji sakali, lulus mulus sadayana bandara na Airlines di Cina ";

● Mibanda kamampuhan interpretasi teknis UN38.3-kelas munggaran, sarta struktur jasa tipe pembantu rumah tangga.

Kamentrian Penerbangan Sipil India sacara resmi ngumumkeun "Aturan Sistem Pesawat Tanpa Awak 2021" (Aturan Sistem Pesawat Tanpa Awak, 2021) dina tanggal 12 Maret 2021 anu aya dina pangawasan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA). Ringkesan peraturan nyaéta kieu:
• Ieu wajib pikeun individu jeung pausahaan pikeun ménta persetujuan ti DGCA pikeun Impor, pabrik, padagangan, sorangan atawa beroperasi drones.
• No Permission- No Take-off (NPNT) kawijakan geus diadopsi pikeun sakabéh UAS iwal maranéhanana dina kategori nano.
• Micro jeung UAS leutik teu diijinkeun ti ngalayang luhur 60m jeung 120m, masing-masing.
• Sadaya UAS, iwal kategori nano, kudu dilengkepan kedip-kedip lampu strobo anti tabrakan, kamampuhan logging data hiber,
transponder radar panjagaan sekundér, sistem tracking real-time sareng sistem ngahindarkeun tabrakan 360 derajat, diantarana.
• Sadaya UAS kaasup kategori nano, diwajibkeun dilengkepan Sistem Satelit Navigasi Global, Sistem Terminasi Hiber Otonom atanapi pilihan Balik deui ka Imah, kamampuan geo-Anggar sareng pengendali penerbangan, antara séjén.
• UAS dilarang ngapung di lokasi stratégis jeung sénsitip, diantarana deukeut bandara, bandara pertahanan, wilayah perbatasan, instalasi/fasilitas militér jeung wewengkon anu ditandaan lokasi strategis/instalasi vital ku Kemendagri.