GB 4943.1Métode Tés Batré,
GB 4943.1,

▍ Sarat dokumén

1. laporan tés UN38.3

2. Laporan tés serelek 1,2m (upami tiasa dianggo)

3. Laporan akreditasi angkutan

4. MSDS (upami aya)

▍ Uji Standar

QCVN101: 2016/BTTTT (rujuk kana IEC 62133:2012)

▍Barang tés

1.Altitude simulasi 2. Tés termal 3. Geter

4. Shock 5. Sirkuit pondok éksternal 6. Dampak / naksir

7. Overcharge 8. Kapaksa ngurangan 9. 1.2mdrop laporan tés

Catetan: T1-T5 diuji ku sampel anu sarua dina urutan.

▍ Syarat Label

Ngaran labél	Calss-9 Barang Bahaya Rupa-rupa	Kargo Pesawat Ngan	Label Operasi Batre Litium
Gambar labél

▍Naha MCM?

● The inisiator UN38.3 dina widang transportasi di Cina;

● Boga sumberdaya jeung tim profésional bisa akurat napsirkeun UN38.3 titik konci patali Airlines Cina jeung asing, angkutan barang forwarders, bandara, adat, otoritas pangaturan jeung saterusna di Cina;

● Boga daya jeung kamampuhan nu bisa mantuan klien batré litium-ion pikeun "nguji sakali, lulus mulus sadayana bandara na Airlines di Cina ";

● Mibanda kamampuhan interpretasi teknis UN38.3-kelas munggaran, sarta struktur jasa tipe pembantu rumah tangga.

Dina jurnal sateuacana, kami parantos nyarios sababaraha alat sareng komponén syarat uji dina GB 4943.1-2022. Kalawan ngaronjatna pamakéan alat éléktronik batré-Powered, versi anyar GB 4943.1-2022 nambahkeun sarat anyar dumasar kana 4.3.8 tina standar versi heubeul, sarta sarat relevan anu nempatkeun kana Appendix M. Versi anyar boga tinimbangan leuwih komprehensif. dina alat sareng batré sareng sirkuit panyalindungan. Dumasar kana evaluasi sirkuit panyalindungan batré, panyalindungan kaamanan tambahan tina alat ogé diperlukeun.1.Q: Naha urang kudu ngalaksanakeun Annex M test GB 4943.1 kalawan patuh GB 31241?
A: Enya. GB 31241 jeung GB 4943.1 Appendix M teu bisa ngaganti silih. Duanana standar kudu minuhan. GB 31241 kanggo kinerja kaamanan batré, paduli kaayaan dina alat. Annex M of GB 4943.1 verifies kinerja kaamanan accu di devices.2.Q: Naha urang kudu ngalaksanakeun GB 4943.1 Annex M test husus?
A: Ieu henteu dianjurkeun, sabab sacara umum, M.3, M.4, sarta M.6 didaptarkeun dina Annex M perlu diuji kalawan host a. Ngan M.5 bisa diuji kalawan batré misah. Pikeun M.3 sareng M.6 anu ngabutuhkeun batré gaduh sirkuit panyalindungan sareng kedah diuji dina kasalahan tunggal, upami batréna nyalira ngan ukur ngandung hiji panyalindungan sareng teu aya komponén anu kaleuleuwihan sareng panyalindungan sanésna disayogikeun ku sadayana alat, atanapi batréna. teu boga sirkuit panyalindungan sorangan jeung sirkuit panyalindungan disadiakeun ku alat, mangka host teh test.Q: Dupi kelas V0 diperlukeun pikeun panangtayungan seuneu batré bisi éksternal?
A: Lamun batré litium sekundér disadiakeun ku panangtayungan seuneu éksternal bisi teu kurang ti Kelas V-1, nu meets sarat test of M.4.3 na Annex M. Hal ieu ogé dianggap minuhan sarat isolasi PIS of 6.4. 8.4 lamun jarak teu cukup. Ku alatan éta, henteu kedah gaduh panyalindungan seuneu éksternal tingkat V-0 atanapi ngalaksanakeun tés tambahan sapertos Annex S.