Balance Scooter jeung E-scooter Batre di Amérika Kalér
Balance Scootersareng Batré E-scooter di Amérika Kalér,
Balance Scooter,
| Taya nomer | Sertifikasi / cakupan | spésifikasi sertifikasi | Cocog jeung produk | Catetan |
| 1 | Angkutan batré | UN38.3. | Inti batré, modul batré, pak batré, sistem batré | Robah eusi: Sistem batré / batré di luhur 6200Wh tiasa diuji nganggo modul batré. |
| 2 | sertifikasi CB | IEC 62660-1. | Unit batré | |
| IEC 62660-2. | Unit batré | |||
| IEC 62660-3. | Unit batré | |||
| 3 | sertifikasi GB | GB 38031. | Inti batré, pak batré, sistem batré | |
| GB/T 31484. | Unit batré, modul batré, sistem batré | |||
| GB/T 31486. | Inti batré, modul batré | |||
| 4 | Sertifikasi ECE | ECE-R-100. | Pek batré, sistem batré | Nagara sareng daérah anu ngakuan katetepan Éropa sareng ECE |
| 5 | India | AIS 048. | Paket batré, Sistem batré (L, M, N kandaraan) | waktos kertas runtah: No.. 04.01,2023 |
| AIS 156. | Paket batré, Sistem batré (L kendaraan) | waktos kapaksa: 04.01.2023 | ||
| AIS 038. | Paket batré, Sistem batré (M, N kandaraan) | |||
| 6 | Amérika Kalér | UL 2580. | Inti batré, pak batré, sistem batré | |
| SAE J2929. | Sistim batré | |||
| SAE J2426. | Unit batré, modul batré, sistem batré | |||
| 7 | Vietnam | QCVN 91:2019/BGTVT. | Motor listrik / mopeds-batré litium | Ujian + Pabrik Review + pendaptaran VR |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Batré sapédah-lithium listrik | Ujian + Pabrik Review + pendaptaran VR | ||
| QCVN47: 2012 / BGTVT. | Motor jeung Morpet- – – -batré asam kalungguhan | |||
| 8 | Sertifikasi séjén | GB / T 31467.2. | Pek batré, sistem batré | |
| GB / T 31467.1. | Pek batré, sistem batré | |||
| GB/T 36672. | Batré pikeun motor listrik | Sertifikasi CQC / CGC tiasa diterapkeun | ||
| GB/T 36972. | batré sapédah listrik | Sertifikasi CQC / CGC tiasa diterapkeun |
Propil sertifikasi batré kakuatan
"ECE-R-100.
ECE-R-100: Kasalametan Kendaraan Listrik Batré (Kaamanan Kendaraan Listrik Batré) nyaéta régulasi anu dikaluarkeun ku Komisi Ékonomi Éropa (Komisi Ékonomi Éropah,ECE).Ayeuna, ECE kalebet 37 nagara Éropa, sajaba ti Amérika Anggota EU, nagara kaasup Éropa Wétan jeung Éropa Kidul. Dina Uji Kaamanan, ECE mangrupikeun hiji-hijina standar resmi di Éropa.
"Anggo ID: Batré kendaraan listrik anu disertipikasi tiasa nganggo idéntifikasi ieu:
E4: ngagambarkeun Walanda (kode beda-beda ti nagara jeung wewengkonContona, E5 ngagambarkeun Swédia. ).
100R: SK No
022492: Nomer Persetujuan (Nomer Sértipikat)
"Eusi tés: Obyék évaluasi nyaéta pak batré, sareng sababaraha tés tiasa diganti ku modul.
| Taya nomer | Item évaluasi |
| 1 | Uji geter |
| 2 | Tés daur dampak termal |
| 3 | Dampak mékanis |
| 4 | Integritas mékanis (compaction) |
| 5 | test lalawanan seuneu |
| 6 | Perlindungan sirkuit pondok éksternal |
| 7 | panyalindungan overcharge |
| 8 | panyalindungan overdischarge |
| 9 | panyalindungan overtemperature |
Ketentuan ngeunaan Administrasi Lisensi Sirkulasi perusahaan produksi kendaraan énergi Anyar Cina sareng produk
()> ngeunaan Manajemén Lisensi Sirkulasi Usaha Produksi Kendaraan Énergi Anyar sareng Produk disaluyuan dina rapat ka-26 Kementrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi tanggal 20 Oktober 2016 sareng diberlakukan tanggal 1 Juli 2017.
"Item sareng Standar Tés Batré Kendaraan Énergi Anyar:
| Taya nomer | spésifikasi sertifikasi | Ngaran baku | Catetan |
| 1 | GB 38031. | Syarat kaamanan Batré Daya pikeun kendaraan listrikDina, éta | Ngaganti tina GB / T 31485 sarta GB / T 31467.3 |
| 2 | GB / T 31484-2015. | Syarat hirup siklus batré kakuatan sareng metode tés pikeun kendaraan listrikDina, éta | 6.5 Kahirupan siklus diuji sareng standar reliabilitas kendaraan |
| 3 | GB / T 31486-2015. | Batré listrik pikeun kendaraan listrik. Syarat kinerja listrik sareng metode ujiDina, éta | |
| Catetan: Kandaraan panumpang listrik kedah nyumponan sarat tina Kaayaan Téknis Kasalametan pikeun Kandaraan Panumpang Listrik. | |||
syarat test batré kakuatan India jeung bubuka ringkes
. . . . 1997Dina 1989, Pamaréntah India ngumumkeun Central Automobile Act (Central Motor Vehicles Rules,CMVR) anu meryogikeun sadaya mobil jalan, kendaraan mesin konstruksi, kendaraan mesin pertanian sareng kehutanan, jsb. Kamentrian Angkutan India. Enactment éta hartosna awal sertifikasi mobil India. Salajengna, Pamaréntah India meryogikeun komponén kaamanan utama pikeun kendaraan ogé dianggo dina 15 Séptémber sareng kami ngadegkeun Komite Standar Industri Otomotif (Komite Standar Industri Otomotif, AISC) dimana ARA tanggung jawab pikeun nyusun sareng ngaluarkeun draf standar.
. Batré kakuatan salaku salah sahiji komponén kasalametan kendaraan ngeunaan tés kaamananna AIS 048, ngaluarkeun aturan sareng standar AIS 156 sareng AIS 038-Rev.2 anu pangheulana dilaksanakeun standar AIS 048 bakal dileungitkeun dina 1 April 2023. Pabrikan tiasa nerapkeun pikeun sertifikasi sateuacan ngaleungitkeun standar ieu AIS 038-Rev.2 sareng AIS 156 bakal ngagentos AIS 048, wajib ti 1 April 2023.
"Paké tanda:
Taya Mark.Currently batré kakuatan di India bisa Certified ka silih kalawan skor tés baku, tapi euweuh sertipikat relevan sarta tanda sertifikasi.
"Eusi tés:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | AIS 156. |
| Tanggal palaksanaan | Diulang deui 01 April 2023 | 01 April 2023 sareng ayeuna sayogi pikeun produsén | |
| Standar rujukan | — | UNECE R100 Rev.3.Syarat téknis sareng metode tés sami sareng UN GTR 20 Phase1 | UNECE R136. |
| Wengkuan aplikasi | L, M, N kandaraan | M, N kandaraan | L kandaraan |
Vietnam VR Wajib Sertifikasi bubuka
Bubuka pikeun Sistem Sertifikasi Mobil Vietnam
Dimimitian taun 2005, pamaréntah Vietnam enacted runtuyan peraturan ngadegkeun syarat sertifikasi pikeun mobil jeung bagian maranéhanana.The Automatic Vehicle Registration Bureau handapeun Departemen Angkutan Vietnam, salaku sirkulasi pasar departemén manajemén lisénsi produk, implements nu Vietnam ngadaptar sistem (sertipikat VR).
Jinis sertifikasi nyaéta bentuk kendaraan, utamina sapertos kieu:
No.58 / 2007 / QS-BGTV: Dina 21 Nopémber 2007, Menteri Perhubungan netepkeun yén motor sareng moped anu diproduksi sareng dirakit di Vietnam kedah nampi persetujuan resmi.
Dina 21 Juli NO.34/2005/QS-BGTV:2005, Menteri Perhubungan ngaluarkeun spésifikasi persetujuan tipe pikeun mobil dijieun jeung dirakit di Vietnam.
Tanggal 21 Nopémber NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, Menteri Perhubungan ngaluarkeun spésifikasi tés pikeun motor jeung mesin impor.
No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Tanggal 21 Juli, Menteri Perhubungan ngumumkeun spésifikasi tés pikeun kendaraan mobil impor.
Sertifikasi Produk VR di Vietnam:
Otoritas Pendaptaran Otomotif Vietnam mimiti dina April 2018 pikeun meryogikeun kawajiban suku cadang mobil jasa saatos pasar pikeun ngalaksanakeun sertifikasi VR Vietnam. pembuluh tekanan, batré kakuatan, jsb.
"Proyék tés batré kakuatan
| Item tés | Unit batré | modul nu | Pek batré | |
| kinerja listrik | Suhu kamar, suhu luhur, sareng kapasitansi suhu rendah | √ | √ | √ |
| Suhu kamar, suhu luhur, siklus suhu rendah | √ | √ | √ | |
| AC, DC lalawanan internal | √ | √ | √ | |
| Panyimpen dina suhu kamar sareng suhu luhur | √ | √ | √ | |
| Kasalametan | Paparan panas | √ | √ | N/A. |
| Overcharge (perlindungan) | √ | √ | √ | |
| Over-discharge (perlindungan) | √ | √ | √ | |
| Sirkuit pondok (perlindungan) | √ | √ | √ | |
| panyalindungan overtemperature | N/A. | N/A. | √ | |
| panyalindungan overload | N/A. | N/A. | √ | |
| Maké paku | √ | √ | N/A. | |
| Pencét ressing | √ | √ | √ | |
| Muterkeun | √ | √ | √ | |
| Tés subtés | √ | √ | √ | |
| Maksakeun paragraf internal | √ | √ | N/A. | |
| Difusi termal | √ | √ | √ | |
| Lingkungan | tekanan hawa low | √ | √ | √ |
| Pangaruh suhu | √ | √ | √ | |
| Daur suhu | √ | √ | √ | |
| Uji kabut uyah | √ | √ | √ | |
| Siklus suhu sareng kalembaban | √ | √ | √ | |
| Catetan: N/A. is not applicable② heunteu kaasup sadaya item evaluasi, upami tes henteu kalebet dina lingkup di luhur. | ||||
Naha éta MCM?
"Rentang ukur badag, alat-alat precision tinggi:
The 1) boga muatan Unit batré jeung alat ngurangan kalawan akurasi 0,02% jeung arus maksimum 1000A, 100V / 400A alat uji modul, sarta alat pak batré tina 1500V / 600A.
2) dilengkepan kalembaban konstan 12m³, kabut uyah 8m³ sareng kompartemen suhu luhur sareng rendah.
3) Dilengkepan alat piercing displacement nepi ka 0,01 mm jeung alat compaction timbangan 200 ton, alat teundeun jeung 12000A alat uji kaamanan sirkuit pondok kalawan lalawanan adjustable.
4) Boga kamampuan nyerna sababaraha sertipikasi dina waktos anu sami, pikeun ngahémat palanggan dina conto, waktos sertifikasi, biaya uji, jsb.
5) Gawé sareng lembaga pamariksaan sareng sertifikasi di sakumna dunya pikeun nyiptakeun sababaraha solusi pikeun anjeun.
6）Kami bakal nampi rupa-rupa paménta sertifikasi sareng uji reliabilitas anjeun.
"Tim profésional sareng téknis:
Kami tiasa nyaluyukeun solusi sertifikasi komprehensif pikeun anjeun dumasar kana sistem anjeun sareng ngabantosan anjeun gancang ka target pasar.
Kami bakal ngabantosan anjeun ngembangkeun sareng nguji produk anjeun, sareng nyayogikeun data anu akurat.
waktos pos:
Jun-28-2021
Tinjauan:
Skuter listrik sareng skateboard kalebet dina UL 2271 sareng UL 2272 nalika sertipikat di Amérika Kalér. Ieu bubuka, dina rentang aranjeunna nutupan jeung sarat, tina distinctions antara UL 2271 jeung UL 2272: UL 2271 nyaeta ngeunaan accu dina sagala rupa alat; bari UL 2272 ngeunaan alat nu bagerak pribadi. Ieu daptar hal anu katutupan ku dua standar:UL 2272 sayogi pikeun alat sélulér pribadi, sapertos: skuter listrik sareng mobil kasaimbangan.
Tina lingkup standar, UL 2271 mangrupikeun standar batré, sareng UL 2272 mangrupikeun standar alat. Nalika ngalakukeun sertifikasi alat UL 2272, naha batréna kedah disertipikasi heula ka UL 2271?
Mimiti, hayu urang terang ngeunaan sarat UL 2272 pikeun batré (ngan ukur batré / sél litium-ion anu dianggap di handap):
Sél: sél litium-ion kudu minuhan sarat tina UL 2580 atanapi UL 2271;
Batré: Upami batréna nyumponan sarat UL 2271, éta tiasa dibebaskeun tina tés pikeun overcharge, sirkuit pondok, over-discharge sareng ngecas henteu saimbang.
Éta tiasa katingali yén upami batré litium dianggo dina alat-alat anu lumaku pikeun UL 2272, henteu kedah sertipikasi UL 2271, tapi sél kedah nyumponan sarat UL 2580 atanapi UL 2271.
