Analisis Kacilakaan Seuneu tinaKandaraan listrik,
Kandaraan listrik,

▍ Naon Sertifikasi TISI?

TISI nyaéta pondok pikeun Thai Industrial Standards Institute, afiliasi ka Departemen Industri Thailand. TISI tanggung jawab pikeun ngarumuskeun standar domestik ogé milu dina rumusan standar internasional sareng ngawas produk sareng prosedur penilaian anu mumpuni pikeun mastikeun patuh sareng pangakuan standar. TISI nyaéta organisasi pangaturan otorisasi pamaréntah pikeun sertifikasi wajib di Thailand. Éta ogé tanggung jawab pikeun formasi sareng ngokolakeun standar, persetujuan lab, pelatihan tanaga sareng pendaptaran produk. Catet yén teu aya badan sertifikasi wajib non-pamaréntah di Thailand.

Aya sertifikasi sukarela sareng wajib di Thailand. logos TISI (tingali Gambar 1 jeung 2) diwenangkeun ngagunakeun nalika produk minuhan standar. Pikeun produk anu teu acan standarisasi, TISI ogé ngalaksanakeun pendaptaran produk salaku sarana sertifikasi samentara.

▍Wengkuan Sertifikasi Wajib

Sertifikasi wajib nyertakeun 107 kategori, 10 widang, kalebet: alat listrik, asesoris, alat médis, bahan konstruksi, barang konsumen, kendaraan, pipa PVC, wadah gas elpiji sareng produk pertanian. Produk saluareun ruang lingkup ieu kalebet dina lingkup sertifikasi sukarela. Batré mangrupikeun produk sertifikasi wajib dina sertifikasi TISI.

Standar dilarapkeun:TIS 2217-2548 (2005)

batré Applied:Sél sékundér sareng batré (ngandung éléktrolit alkali atanapi non-asam sanés - syarat kaamanan pikeun sél sékundér anu disegel portabel, sareng pikeun batré anu didamel tina éta, pikeun dianggo dina aplikasi portabel)

Otoritas penerbitan lisénsi:Institut Standar Industri Thailand

▍Naha MCM?

● MCM cooperates kalawan organisasi Inok pabrik, laboratorium sarta TISI langsung, sanggup nyadiakeun solusi sertifikasi pangalusna pikeun klien.

● MCM mibanda 10 taun pangalaman loba pisan di industri batré, sanggup nyadiakeun rojongan teknis profésional.

● MCM nyadiakeun layanan kebat hiji-eureun pikeun mantuan klien asup kana sababaraha pasar (henteu ngan Thailand kaasup) hasil kalawan prosedur basajan.

Numutkeun data anu nembe dikaluarkeun ku Kamentrian Manajemén Darurat Cina, 640 kacilakaan seuneu kendaraan énergi anyar dilaporkeun dina kuartal kahiji 2022, paningkatan 32% dina période anu sami taun ka tukang, kalayan rata-rata 7 kahuruan per dinten. Panulis dilakukeun analisis statistik tina kaayaan sababaraha kahuruan EV, sarta kapanggih yén laju seuneu dina kaayaan non-pamakéan, kaayaan nyetir na kaayaan ngecas EV henteu pisan béda ti silih, ditémbongkeun saperti dina bagan di handap ieu. Panulis bakal ngadamel analisa saderhana anu nyababkeun kahuruan di tilu nagara ieu sareng nyayogikeun saran desain kaamanan.
Henteu paduli kaayaan naon anu nyababkeun kahuruan batré atanapi ngabeledug, panyababna nyaéta korsleting di jero atanapi di luar sél, anu nyababkeun kabur termal sél. Saatos runaway termal sél tunggal, éta pamustunganana bakal ngakibatkeun sakabeh pak catching seuneu lamun rambatan termal teu bisa dihindari alatan desain struktur modul atawa pak. Nyababkeun sirkuit pondok internal atanapi éksternal sél nyaéta (tapi henteu dugi ka): overheating, overcharge, overdischarge, gaya mékanis (naksir, shock), sepuh sirkuit, partikel logam kana sél dina prosés produksi, jsb.
Nalika sél narima panas éksternal atawa panas sorangan dihasilkeun sarta teu bisa dissipate dina jangka waktu, sarta suhu sél ngaleuwihan suhu bahan internal (separator), SEPARATOR bakal keuna, hasilna sirkuit pondok antara éléktroda positif jeung negatif. .