Analisis Kacilakaan Seuneu tinaKandaraan listrik,
Kandaraan listrik,

▍ Sertifikasi SIRIM

Pikeun kaamanan jalma sareng harta, pamaréntah Malaysia netepkeun skéma sertifikasi produk sareng ngawaskeun alat éléktronik, inpormasi & multimedia sareng bahan konstruksi. Produk anu dikontrol tiasa diékspor ka Malaysia ngan saatos nampi sertipikat sertifikasi produk sareng panyiri.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, cabangna milik pinuh ku Malaysian Institute of Industry Standards, mangrupikeun hiji-hijina unit sertifikasi anu ditunjuk pikeun lembaga pangaturan nasional Malaysia (KDPNHEP, SKMM, jsb.).

Sertifikasi batré sekundér ditunjuk ku KDPNHEP (Kementerian Perdagangan Doméstik sareng Konsumén Malaysia) salaku otoritas sertifikasi tunggal. Ayeuna, produsén, importir sareng padagang tiasa ngalamar sertifikasi ka SIRIM QAS sareng ngalamar tés sareng sertifikasi batré sekundér dina modeu sertifikasi anu dilisensikeun.

▍ Sertifikasi SIRIM- Batré sékundér

Batré sékundér ayeuna tunduk kana sertipikasi sukarela tapi bakal aya dina lingkup sertifikasi wajib pas. Tanggal wajib anu pasti tunduk kana waktos pengumuman resmi Malaysia. SIRIM QAS parantos ngamimitian nampi pamenta sertifikasi.

Sertifikasi batré sekundér: MS IEC 62133:2017 atanapi IEC 62133:2012

▍Naha MCM?

● Ngadegkeun bursa teknis alus sarta saluran bursa informasi kalawan SIRIM QAS anu ditugaskeun spesialis pikeun nanganan kalawan proyék MCM na inquiries wungkul tur babagi informasi persis panganyarna wewengkon ieu.

● SIRIM QAS ngakuan data nguji MCM jadi sampel bisa diuji di MCM tinimbang delivering ka Malaysia.

● Pikeun nyadiakeun layanan hiji-eureun pikeun sertifikasi Malaysia accu, adapters jeung handphone.

Numutkeun data anu nembe dikaluarkeun ku Kamentrian Manajemén Darurat Cina, 640 kacilakaan seuneu kendaraan énergi anyar dilaporkeun dina kuartal kahiji 2022, paningkatan 32% dina période anu sami taun ka tukang, kalayan rata-rata 7 kahuruan per dinten. Panulis dilakukeun analisis statistik tina kaayaan sababaraha kahuruan EV, sarta kapanggih yén laju seuneu dina kaayaan non-pamakéan, kaayaan nyetir na kaayaan ngecas EV henteu pisan béda ti silih, ditémbongkeun saperti dina bagan di handap ieu. Panulis bakal ngadamel analisa saderhana anu nyababkeun kahuruan di tilu nagara ieu sareng nyayogikeun saran desain kaamanan.
Henteu paduli kaayaan naon anu nyababkeun kahuruan batré atanapi ngabeledug, panyababna nyaéta korsleting di jero atanapi di luar sél, anu nyababkeun kabur termal sél. Saatos runaway termal sél tunggal, éta pamustunganana bakal ngakibatkeun sakabeh pak catching seuneu lamun rambatan termal teu bisa dihindari alatan desain struktur modul atawa pak. Nyababkeun sirkuit pondok internal atanapi éksternal sél nyaéta (tapi henteu dugi ka): overheating, overcharge, overdischarge, gaya mékanis (naksir, shock), sepuh sirkuit, partikel logam kana sél dina prosés produksi, jsb.