Ceusi proposal:

Dina 25 Juni 2021, situs wéb resmi UL ngaluarkeun usulan amandemen panganyarna pikeun standar UL2054.Panjaluk pendapat lumangsung dugi ka 19 Juli 2021. Di handap ieusnyaéta 6 item amandemen dina proposal ieu:

1. Ngalebetkeun syarat umum pikeun struktur kawat sareng terminal: insulasi kawat kedah nyumponan sarat UL 758;
2. Rupa-rupa amandemen standar: utamana kasalahan éjahan, apdet standar nu dicutat;
3. Tambihan syarat tés pikeun napelness: test wiping kalawan cai jeung pangleyur organik;
4. Kanaékan métode manajemén komponén sareng sirkuit sareng fungsi panyalindungan anu sami dina uji kinerja listrik: Upami duasaruakomponénor sirkuit dianggobabarenganpikeun nangtayungan batré, lamun tempo hiji lepat tunggal, dua komponén atawa sirkuit kudu faulted dina waktos anu sareng.
5. Nyirian tés catu daya kawatesasopsional: naha tés catu daya kawates dina Bab 13 standar dilaksanakeun bakal ditangtukeun dumasar kana syarat produsén.
6. Modifikasi klausa 9.11-tés sirkuit pondok éksternal: standar aslina nyaéta ngagunakeun 16AWG (1.3mm2) kawat tambaga bulistir; saran modifikasi:trésistansi éksternal tina sirkuit pondokkuduna80±20mΩ kawat tambaga bulistir.

IPangaruh proposal dina desain batré:

Pasal 4 UUusulanbisa boga dampak paling dina desain batré: sakali saran modifikasi dina lepat komponén panyalindungan jeung sirkuit diadopsi, nalika panyalindungan dilumangsungkeun ngaliwatan dua sirkuit idéntik atawa komponén, alat panyalindungan sejen perlu ditambahkeun sababanu asliperlu disalahkeun.Contona, dina test overcharge, lamun duasaruaMOSFETs dipaké pikeun panyalindungan overcharge kudu faulted tanpa desain panyalindungan overcharge liannadigawé, batréna leungiteun panyalindungan overcharge jeung tés teu mungkin lulus.

Kasimpulanana, disarankeun yén produsén ngadopsi dua metode panyalindungan anu béda nalika ngarancang batré pikeun ngarobih kamungkinan parobihan anu salajengna.